Modulskarvskörning!

I kväll kunde jag inte hålla mig längre. Jag kopplade lite provisoriskt in den första lilla rälsbiten på stationsmodulen till banankontakterna i modulskarven och kopplade ihop den med min tidigare modul Burgwald för att se om jag lyckades köra något lok över skarven. Så här såg det ut:

Som synes blev det succé! Det går till och med att krypköra över skarven utan att loket stannar eller hackar. Och det har inget svänghjul i sig heller, det här loket, så det går riktigt bra! Och då var jag ju tvungen att utmana ödet, prova med mitt lilla BR 80:

Modulskarven är ju inga problem, men väl rälsen före så banverket får underkänt på rälsunderhållet. En bidragande orsak till banverkets bristande underhåll kan vara brist på resurser, något som så småningom kommer att åtgärdas. Hur diskuteras febrilt i banverkets ledningsgrupp, så fort de kommer fram till ett hållbart förslag kommer det att presenteras för järnvägsstyrelsen, som förhoppningsvis kommer att budgetera för detta.

Framsteg

Sedan sist har stationens spår 1 fått räls hela vägen, växlar är monterade och elen påbörjad, så det går framåt trots att vardagen är tillbaks med arbete på dagarna och markservice på kvällarna. Men mycket återstår än innan första provkörningen, och den kommer det både kort och film på, jag lovar!

Arbete pågår

Som rubriken antyder pågår för tillfället arbete med rälsläggning på stationsmodulen, och för att visa er hur det ser ut tog jag ett kort på det:

De första två växlarna ligger på plats, med en liten stump räls till kanten (som skydd, ifall något går fel så är det inte växeln som pajar). Jag måste säga att moduler är himla trevligt! Bra arbetshöjd (kunde kanske vara någon cm längre ner...) och man når precis överallt utan att behöva hänga med en arm i taklampan, och när elen sedan ska kopplas är det ju bara att lägga modulen på sida. Mycket smidigt!
Innan jag tackar för idag vill jag visa ett kort till:

Det är utsikten från jobbet (fast jag hade hellre haft den utsikten hemma...) idag på eftermiddagen när jag skulle åka hem. Kvalitén på bilden är inte den bästa, men jag hade bara mobiltelefonen med mig så den fick helt enkelt duga. Nu ska jag åter till rälsläggningen (en liten stund till).

Två steg framåt och ett bakåt

Helgens plan höll inte... Regeringen beslutade Frugan ville städa ut julen, och det var ju dags, så idag har vi plockat och städat. Men lite har jag hunnit med på min modul i alla fall! Banvallen limmade jag igår så idag stod rälsläggning på programmet. För att rälsen ska sitta fast i modulgaveln så skruvade jag ner två mässingsskruvar att löda fast rälsen i, och för att de stora (fula) skruvskallarna inte skulle vara kvar kapade jag skruvarna så det såg ut så här:

När jag sedan lade på rälsen för att se hur bra det blev såg det ut så här:

De avkapade skruvskallarna är ca 2 mm under rälsen... Jag får skylla på den sena timmen för det tankefelet, men det måste ju åtgärdas! Jag lossade banvallen tillräckligt mycket för att kunna skruva upp skruvarna med en tång, så nu ser det rätt ut (jag har inget kort på det). Men det har ju gjort att modulen inte är rälslagd än, det får helt enkelt vänta ett par dagar.

Ytterligare en växel

Idag har jag fixat ytterligare en Peco-växel. Som med allt annat ger övning färdighet, med den här växeln lyckades jag kapa innerrälerna utan att skada ytterrälerna. Så här ser mina tre fixade växlar ut:

Den första växeln jag fixade ligger till vänster och den senaste till höger. Med lite god vilja kan man se att ytterrälerna är naggade på de två första växlarna medan den högra växeln har klarat sig. Längst till höger syns kapskivan monterad på förlängningsaxeln till min CoTech miniborrmaskin inköpt på Clas Ohlson.

Nu är det bara att fortsätta lägga räls på stationsmodulen. Förhoppningsvis kommer spår 1 att vara lagt under helgen så genomfart kan göras!

Fler ben

Inspirerad av gårdagens utflykt har dagen varit vikt till lite modulbyggande. Det har resulterat i den största moduluppställningen hemma (bortsett från den när berraf var på besök med Pauline, men vi ställde ju upp dem i en annan lokal...)! Förvisso bara torrsim eftersom stationsmodulen saknar spår, men jag räknar det i alla fall som ett stort ögonblick i nmodulers historia! Så här såg det ut:

Lite torftigt kan tyckas, men jag lovar att spår kommer! För att få till det var jag också tvungen att bygga en uppsättning ben till, så nu har jag tre par träben. Under eftermiddagen såg stationsmodulen ut så här:

Under denna samlade kunskap finns 2 mm balsaflak som rälsunderbyggnad. Ovanpå den ska det snart läggas 3 mm korkbanvall innan rälsläggningen börjar. Och i bakgrunden skymtar kartongen till stationsbyggnaden som ska pryda denna modul, men den ligger än så länge i sin kartong.

Utflykt

Idag var min första modul och mina tåg på utflykt till berraf och South Eastern Railroad. Det var väldigt trevligt att se hur bra mina två dekoderförsedda lok trots allt går, speciellt det lilla treaxliga BR 80. Självklart har jag förevigat tillfället så alla intresserade kan njuta:

Mitt lilla BR 80 kommer dragandes på ett godståg förbi berget på Can Creek. Motorn i loket lät ganska illa till en början, men efter en droppe olja på alla lagerbussningar och drev så blev det ett riktigt trivsamt litet lok. Och så här såg det ut med mitt andra lok:

BR 218 drar ett blå-beige passagerartåg förbi järnvägsövergången vid infarten till Pauline. Även detta lok gick bättre än jag väntat mig med tanke på att det har stått still så länge, och loket gick bättre ju längre det fick gå men någon olja behövdes aldrig. Vagnarna ska jag nog göra något åt däremot. Belysningen blinkar ganska mycket (nästan som på ett disco... ;-) så jag funderar på att montera in en kondensator i varje vagn, jag återkommer om/när det inträffar. Förstås fick min modul en liten invigning också:

Här syns rälsskarven mellan min modul och berraf:s Destiny High. Rälsläget är helt OK, både på min och berraf:s modul! Dock syns det inte att båda modulerna står på egna ben (glömde ta kort på den detaljen...). Tyvärr kunde vi inte provköra över den här modulskarven eftersom Destiny High inte hade någon körström inkopplad, men ett uppställt tåg kan man alltid ta kort på i alla fall:

OK, tåget står inte på min modul, men det gör sig riktigt bra på Destiny High. Jag tycker att berraf har lyckats riktigt bra med den modulen! Jag hoppas bara att jag kommer i närheten med mina när jag väl börjar med landskapet.

Lika trevligt var allt tågsnack om allt och inget. Tack berraf för en trevlig dag, jag hoppas att jag kan bjuda in till körning på mina moduler så småningom!

Ur led är tiden

Idag var jag ute och gick med dottern och såg det här:

Det är nya löv och knoppar på busken, i början på januari! Det är förvisso inte direkt MJ-relaterat, men tillräckligt anmärkningsvärt för att inte ta kort på.

Spårplanerande

Idag (eller var det igår??) pågick det spårplanerig, en konstart i sig. Inspiration kan man hämta på många ställen där verkligheten troligtvis är bäst, men andras spårplansidéer är också bra. Jag inspirerades av den här spårplanen och har modifierat den lite, bl.a. för att anpassa den från oNeTRAK till FREMO och för att få in en stationsbyggnad jag fick i julklapp (vilken jul avslöjar jag inte...). Så här såg det ut:

Jag har inte tänkt färdigt än förstås, det finns några detaljer att slipa på. Och nej, det är inga korsningar eller korsningsväxlar inplanerade, det är bara Peco flexräls som ligger i kors, det ska inte vara så...