FRED:ar

Det var visst länge sedan jag skrev något... Men i ärlighetens namn har det inte hänt så mycket heller. Det som har hänt är att jag har köpt mig två FRED körhandtag i byggsats. Så här ser en ut när jag hällt ut alla komponenter på byggbordet:

Och efter en liten stund var de två FRED:arna ihoplödda och testade:

Så nu kan jag åka till Dream-Track lite mer välförsedd än förra året. Jag ska bara bygga ihop en DCC-booster från MERG också, kanske bygga om Burgwald (spårläget är ju inte det bästa och så bullrar ju markisoleringsskivan nåt otroligt!), måla om en vagn till och montera en dekoder eller två. Vi får se vad som hinns med...

Underhåll av BR211

Igår tog jag äntligen itu med mitt BR 211 som gick dåligt (eller nästan inte alls...). Problemet visade sig vara smutsiga hjul, smutsig strömupptagning och en saknad kabel. De smutsiga hjulen var förstås lätt åtgärdat med lite isopropylalkohol och några Topz. Efter rengöringen gick loket mycket bättre. Och för att vara säker på att allt stod rätt till med strömmatningen kontrollmätte jag från alla hjul till dekodern, och då upptäckte jag att det saknades en kabel från en sida på främre boggien. Även det var ju relativt lätt åtgärdat genom att leta reda på en avkapad dekoderkabel och löda in den. Nu återstår "bara" fintrimning av dekodern.

IBAB:s TMX 1016!

2007 åkte jag IBAB:s 100-årståg från Kristinehamn till Gällivare, och dragare var bl.a. IBAB:s TMX 1016 i blå Grand Nordic-målning. Ända sedan jag åkte med det tåget har jag velat ha en blå TMX i modell, men jag har inte hittat något någonstans. Inte förrän i somras, när den här tråden dök upp på Svenskt MJ-forum. Då var det ju bara att önska på och hoppas att önskningen gick i uppfyllelse. Och det gjorde den ju! Att jag bidrog med högupplösta bilder på logga och text bidrog säkert till valet, men ändå! Så nu är jag en glad ägare av en omlackad Kato MY. OK, MY har bl.a. längre axelavstånd i boggierna än MX, men jag väljer att inte kontrollmäta... ;-)
Loket går verkligen bra på rälsen. Motorn surrar lite lätt, det verkar urstarkt och strömupptagningen lämnar inget övrigt att önska. Perfekt, alltså! Och så här fint blev det omlackerat:

En bild från sidan:

Och en elak bild på Grand Nordic-texten:

Färgtoningen i texten är riktigt snygg! Man ser inte mycket av rastreringen heller. Men jag ska inte ta åt mig äran, det är Swed-N som har lackat om det åt mig. Tack så mycket!
Till sist ett par bilder från leveranskörningen:

Men vänta nu! Vad är det för vagnar i kroken??

Det ser ju ut som tyska personvagnar... Och visst är det en panoramavagn man skymtar i bakgrunden? Järnvägsbolaget tänker sig kanske ett något modifierat Grand Nordic-tåg? IBAB hade 60-tals A2-vagnar, en tysk cafévagn och en tysk restaurangvagn i jubileumståget, men här verkar 60-talsvagnarna vara bytta mot tyska förstaklassvagnar med en tysk restaurangvagn och cafévagnen ersatt av en panoramavagn! Vilket tåg det blir!

Provkörning

För ett tag sedan köpte jag en etsbyggsats av SJ:s T43 (byggsatsen är fortfarande inte påbörjad...). Samtidigt köpte jag Brawas modell av BR V100 för att slakta och använda som drivning. Idag provkörde jag loket, och så här gick det:

Under omständigheterna bra, tycker jag, och hjälp fick jag av dottern också. Loket är fortfarande analogt, när det får en dekoder monterad så är det nog inte lika känsligt med strömupptagningen, det ligger ju en konstant högre spänning på rälsen då. Men säker kan man ju aldrig vara... Nu ska den nya kåpan bara byggas...

Moduldrömmar...

Man måste få drömma ibland. En moduldröm jag har är att bygga Göltschtalbrücke i modulform, men jag har insett att det är ett ganska omöjligt projekt. Själva bron är 574 meter lång och 78 meter hög, omsatt i skala N blir den 3,6 meter lång och ca 50 cm hög, lite bökig att transportera... Men som sagt, drömma kan man ju alltid, och bron är väldigt imponerande. Google har många bilder på bron, själv har jag inte tagit någon de gånger jag har varit där... :-(

Underhåll

I går fick mitt BR 218 sig en liten översyn, med anledning av att det inte gick så bra i Habo. Då upptäckte jag att det var ganska gott om damm vid hjulen och då framförallt mellan hjul och strömupptagning. Inte konstigt att loket inte gick bra! Efter lite pillande fick jag bort det mesta, och därefter gick loket märkbart bättre. Det tjuvstannar fortfarande ibland, så jag behöver nog plocka isär boggierna och tvätta rent strömupptagningsbleck och hjulinsidor ordentligt. Problemet är att jag inte vet riktigt hur jag ska plocka isär boggierna, det handlar ju om Simplex-koppel också, så det finns ju risk att fjädrar flyger till höger och vänster när jag gör det och det vill jag ju inte... Det kanske går att ta googla reda på förstås. Men det får bli en annan gång...

Dream Track 2011

Så har helgen gått och Dream Track 2011 är avklarad. Så roligt det var; träffa många av de människor man bara läser inlägg av, köra tåg på drygt 80 meter moduler och imponeras av andras jobb! Jag hade faktiskt så roligt att jag nästan glömde ta kort... Här är ett urval:

Y1 i Fredriksdal.

T43 med virkeslastade Oms-vagnar i Schönbach! Undras om han hade trafiktillstånd... ;-)

En miljöbild från en av Olle Frykmos moduler, ett antal fritidshus i olika stadier av förfall. Riktigt snyggt gjort! Fler bilder finns här, för den som vill se.

Fast allt var inte odelat positivt. Vid ett trafikspel skulle mitt BR 218 dra ett enhetståg från ena änden av banan till den andra och sedan tillbaks, och lokförare blev en dansk. När enhetståget kom tillbaks drogs det inte av mitt lok, det var ersatt av ett danskt MY. Jag hörde aldrig varför, och jag frågade inte heller. Men jag gissar att det dels berodde på att mitt lok inte gick perfekt i kombination med att mitt handtag, ett Uhlenbrock Fred, dummar sig. Jag har mailat Uhlenbrock i Tyskland för att fråga om man kan få firmwaren i handtaget uppdaterat, men med tanke på att handtaget är ca 12 år gammalt så förväntar jag mig nästan ett nej som svar. Vad gäller loket så tror jag att det enda som kan få det att gå bättre är ett motorbyte, men det tar jag någon annan gång. Jag vill fortsätta njuta av upplevelsen i Habo!

P.S. Jag har bokat tredje helgen i mars 2012 redan, men frugan vet inte om det än... ;-)