Omprioriteringar

Jag börjar inse att lördagen närmar sig, och att jag inte har fixat allt jag hade tänkt. Jag kommer inte heller att hinna med rälsläggningen jag har satt upp som mål... Därmed inte sagt att det inte händer något, det gör det nämligen:

Sedan får var och en gissa vad detta ska bli i slutändan, men en nödvändig attiralj blir det i alla fall!

Trassligt värre!

Här är bildbevis på att arbete pågår:

Det är en 25-polig kabel som jag klippt av på mitten, på så vis får jag två kablar med kontakt i ena änden och kabelstumpar i andra (tänk dock på att det ska vara en han- och en honkontakt, annars blir det inte så bra...). Bara att skruva fast i skruvplintar i varsin modul så har jag 25 poler mellan två moduler. Det som pågår är dokumentation av kabeln, vilken färg som går till vilket stift (i kontakten, inget annat stift!), ett något trassligt men nödvändigt jobb.

Fler ben

Inspirerad av gårdagens utflykt har dagen varit vikt till lite modulbyggande. Det har resulterat i den största moduluppställningen hemma (bortsett från den när berraf var på besök med Pauline, men vi ställde ju upp dem i en annan lokal...)! Förvisso bara torrsim eftersom stationsmodulen saknar spår, men jag räknar det i alla fall som ett stort ögonblick i nmodulers historia! Så här såg det ut:

Lite torftigt kan tyckas, men jag lovar att spår kommer! För att få till det var jag också tvungen att bygga en uppsättning ben till, så nu har jag tre par träben. Under eftermiddagen såg stationsmodulen ut så här:

Under denna samlade kunskap finns 2 mm balsaflak som rälsunderbyggnad. Ovanpå den ska det snart läggas 3 mm korkbanvall innan rälsläggningen börjar. Och i bakgrunden skymtar kartongen till stationsbyggnaden som ska pryda denna modul, men den ligger än så länge i sin kartong.

På gång igen

Det var ett tag sedan något hände med mina moduler (observera pluralformen :-), något som måste åtgärdas. Detta åstadkom jag ikväll:

Ja, helt riktig observation! Det är en ram till en Fremo N-Re-modul, så nu är jag begåvad med två moduler. Eller snarare snart, den här är ju inte ens halvfärdig, men på god väg! Det är början på min ena stationsmodul som ska sträcka sig över två sådana här sektioner. Räls, växlar och stationshus finns på lagret, det som lagret behöver kompletteras med är perronger och någon form av lagerhus för styckegods. Men de byggnaderna behövs ju inte riktigt än. Jag återkommer med rapport om framsteg!

Åtgärder

Idag var det dags att åtgärda de saker som går att åtgärda på modulen utan att bygga om den helt. Jag började med att fräsa ur för brickor och vingmuttrar.

Och hjälpreda har jag också! Det gäller bara att hålla fingrarna i styr, stora som små... Resultatet blev såhär i alla fall:

Mycket bättre, hela brickan ligger an mot modulgaveln. Och när jag ändå höll på med pilleri på undersidan ändrade jag den elektriska kopplingen också. Från början var det två kablar som hängde ut ca 20 cm med bananhanar i änden. Det kan medföra felkoppling när man kopplar ihop modulerna, så jag har byggt om det hela så att modulen följer Fremo-normen (som jag tolkar den i alla fall...). Så här ser det ut nu:

En hona fast monterad och en hane på drygt 40 cm kabel (den röda enkelledaren längst till höger i bild). Vänder man på den lilla skivan ser det ut såhär under:

Allt är kopplat med en tvåpolig sockerbit. Förhoppningsvis följer det här normen och är idiotsäkert (finns det sådana system??).

Jag kan väl tillägga att frugan tyckte det blev lite dammigt i köket, men det är bortstädat nu. Ett tips kan ju vara att göra dylika arbeten någon annan stans än i köket (eller passa på när frugan inte är hemma...).

Lärdomar

I lördags arrangerade jag en liten träff hemma, delvis för att träffa modulfolk och delvis för att kunna testa min modul och delvis för att erbjuda andra att testa digital kontroll av lok etc. Träffen blev uppskattad av alla parter och planer finns att fixa en jul- eller nyårskörning, vi får se när det blir av. Förhoppningsvis finns det fler moduler åtminstone spårklara då, även om de kanske är utan landskap. Och där kommer temat för det här inlägget in, vad lärde jag mig i lördags och vad kommer jag att göra annorlunda på kommande moduler? Här är en liten lista på det jag kom fram till:

 INTE använda markisoleringsskiva som underlag för landskap och spår. Jag valde det för att det var tillgängligt (läs billigt), men det har en ljudförstärkande egenskap (något jag inte trodde...) som är något alldeles otrolig. Använd plywoodskivor eller liknande istället, det kommer jag att göra på kommande moduler. Markisoleringsskiva är däremot väldigt användbar för att bygga landskapet med senare.

 Vara noggrannare med mätning av spårläget. Här finns ytterligare en orsak till att inte välja markisoleringsskivor, de produceras inte med tillräcklig noggrannhet. Ett par millimeter hit eller dit spelar ingen större roll när de används i backen, men gör stor skillnad för spårläget i modulskarven. Rälsen på min modul hamnade ungefär 2mm för högt jämfört med vad standarden säger, och dålig smed som jag är skyller jag på järnet... :-)

 Använd en egen "standardlängd" på modulerna, det underlättar transport och hantering. Och välj ett vettigt mått. Min modul är 102cm lång, och det kommer sig av att en plywood-skiva är 1m bred och 1 cm tjock. Om man som jag sågar skivan på bredden i 1m långa och 10cm breda remsor (höjden på modulen) och använder hela remsan blir modulen 102cm lång när gavlarna kommer på. Men det måttet kan jag idag tycka är lite långt, speciellt om man vill bygga en modul över två sektioner, då blir den 204cm lång... Ett par decimeter kortare tror jag är bättre. Samtidigt ska man nog ta hänsyn till hur modulerna ska förvaras och transporteras när man bestämmer längdmåttet.

 Ta hänsyn till storleken på brickorna och vingmuttrarna som används vid ihopkoppling av modulerna. Jag har lagt en stödlist för nära bulthålen så brickan och vingmuttern får inte plats. Inget större problem egentligen, det är ju bara att ta fram Dremeln och fräsa ur lite, men det bästa är ju om jag hade tänkt på det från början.

 Kontrollera spårens läge i horisontalled med t.ex. en stållinjal. Jag hade tur (eller var det skicklighet??) så mina spår ligger tillräckligt bra för att inte behöva göras om.

 Försök få spåret nära modulgavelns ytterkant. Min räls ligger nästan 1mm innanför kanten vilket förvisso inte är för mycket men kan vara mindre. Spåret får däremot inte sticka ut utanför modulgaveln, då tar det i spåret på nästa modul.

Ben!

Ett historiskt ögonblick har inträffat! Min första modul står på egna ben! OK, viss justering behövs fortfarande, t.ex. var måttet från golvet till rälsens överkant "bara" 1293 mm så det "saknas" 7 mm, men den justeringsmånen finns i fötterna så det ska inte vara några som helst problem. Benen har jag gjort av 25x34 mm läkt jag hittade på K-rauta här i Linköping (kostade 4:-/lm), och det har gått åt ca 6,5 lm till båda benparen, alltså en kostnad av knappt 15 kr/benpar. Jag har inte räknat med den plywoodbit som benen fäster i modulen, men den är ju inte speciellt stor, jag har dessutom använt spillbitar som ju kan sägas vara gratis. En bild på spektaklet måste ju också visas:

Ja, jag vet att den inte kan stå på den ledden när jag ska köra, men det är ju en modul så den går att flytta på... ;-)

Nu är det bara alla andra moduler kvar, som frugan sade. Och det är ju helt riktigt, men först vill jag godkänna den här modulen, alltså koppla den mot andras moduler och se att jag har gjort allt rätt. Och det inträffar förhoppningsvis den 3:e oktober.

Ben

En modul måste ju ha ben att stå på, så igår kväll försökte jag knåpa ihop sådana. Färdig blev jag inte, men jag har i alla fall en mall för fästen och en plan för hur benen ska sitta fast och se ut, inspirerad av min vän Bengts sätt att göra ben. Jag är helt övertygad om att mina ben inte passar på hans moduler och tvärt om eftersom måtten inte är desamma, men principen är likadan. Tack Bengt för tips och inspiration!

Provkörning!

Idag lade jag ut en bit flexräls ovanpå modulen och körde ett litet tåg fram och tillbaks. Vilken känsla att kunna göra det! Äntligen! Och jag förevigade det på film också:

Vad sägs om det?? Nu är det bara resten kvar :-) som banvall, rälsläggning och landskap. Och riktig provkörning förstås.
Den skarpsynte ser Roco-transformatorn längst till vänster och den skvallrar ju om att det fortfarande är ett analogt lok jag kör, men planen är att det ska digitaliseras.