Dekodermontage

Idag har jag slutfört dekodermontaget i mitt nya Arnold 2011 DB BR 211. Men det blev inte så lyckat... När jag gjorde det första röktestet så tändes framlampan på en gång när jag satt loket på spåret, och jag kunde inte släcka lampan och när jag körde loket blinkade lampan. Jag misstänkte ju direkt problem med antalet körsteg i dekodern, men det var inte det som var problemet heller... När jag sedan försökte köra loket en gång till surrade motorn mer än snurrade, och sedan kom den välbekanta rökpuffen. Nu svarar dekodern inte alls på tilltal och centralenheten rapporterar kortslutning vid programmeringsförsök. Jag har förstås kollat alla anslutningar och kollat om det är kortslutning någonstans, men jag hittar inget. Så jag får väl helt enkelt bita i det sura brunnen-dekoder-äpplet och skaffa en ny till loket. Nu är det här en dekoder från CT Elektronik köpt på Nmodell, och finurligt nog har Nmodell ett garantiavtal som förhoppningsvis täcker det här problemet. Det får framtiden visa, i morgon ska jag löda ur dekodern ur loket och skruva ihop allting igen... Men inget ont som inte har något gott med sig, nu är jag äntligen med i brunna-dekoder-klubben!

Dekodermontage 2

Så var det dags att montera dekoder igen, den här gången är det dags för ett Roco 23200, eller DB BR 80 om man så vill. Det är ett litet treaxligt ånglok som användes för växling och kortare tåg på bibanor, och så här ser det ut tillsammans med en Tran DCX74zD:

Nog för att dekodern är liten, men går den verkligen in i loket?? Andra har ju monterat en större dekoder i en KÖF som ju är mycket mindre, så det SKA gå! Jag började i alla fall med att plocka isär loket genom att skruva av de två bakre buffertarna, och lokaliserade genast kondensatorn:

Jag lyfte ur motorn (märkt med vad som är höger och vänster) och klippte bort kondensatorn, så här såg det ut då:

Här syns kåpa med de två buffertarna överst, loket utan motor, bortklippt kondensator, drivfjäder och motorn.  Sedan vidtog operation platsletning, var ska dekodern monteras? Jag kom fram till att det bästa stället att montera dekodern på var på en brygga ovanpå motorn, så här:

Jag lödde fast motorkablarna direkt på kolhållarna, förstås efter att ha tagit ur hållarna ur motorn och tagit ur kolen med fjädrar (håll ordning på de små smitarna!). Lödningen gick mycket bättre efter en liten skvätt lödpasta. De andra två trådarna (röd och svart) lödde jag sedan in där kondensatorn satt tidigare. Se till att löda fort, annars smälter plasten. Så här såg det ut när motorn var monterad:

För att det inte ska bli kortslutning mellan motormatning och strömupptagning så klippte jag av de två blecken som tidigare försåg motorn med ström. Efter detta var det provkörning, med lyckat resultat! Innan jag monterade på kåpan satte jag lite tejp över kolhållarna för att vara säker på att de inte tar emot kåpan och orsakar en kortslutning. Likaså satte jag en bit tejp i taket på kåpans hytt för att vara säker på att dekodern inte tar i. Slutresultatet blev så här:

Man kan skönja dekodern i hytten, men det är inte så att det stör mig i alla fall. Nu behöver loket bara köras in lite och dekodern programmeras med rätt adress och lite bättre fartkurva.

Dekodermontage

Efter bygget av dekodertestaren igår fick jag blodad tand. Första offret att få en dekoder inopererad blev mitt favoritlok, ett DB BR 218 från Arnold. Det är ganska gott om plats för dekodern i loket så inga fräsarbeten behöver göras. Däremot måste två spolar och en kondensator lödas bort och de två kopparbanorna till lamporna kapas på kretskortet. I övrigt var det "bara att löda dit" dekodern. Här är en bild på kretskortet i original:

De två spolarna syns tydligt men inte kondensatorn som sitter på undersidan av kortet, och kopparbanorna är intakta. En bild på kretskortet med dekoder monterad:

Spolarna är borta, liksom kondensatorn på undersidan. Den ena kopparbanans avbrott syns också om man tittar noga, det andra avbrottet är under dekodern. Dekodern hänger för tillfället bara i kablarna, kretskortet ska isoleras och dekodern sättas fast innan kåpan monteras. Men först lite provkörning:



Ursäkta ljudkvalitén i filmen, den är redigerad på en väldigt gammal dator som troligtvis inte orkade med ljudet. Men i det här fallet spelar det mindre roll, det var ju faktiskt video jag ville visa. Nu när första loket är klart så blir det nog lättare att montera dekoder i de andra också, fastän de är mindre.

Dekodertestare

Idag hade dotterns dagis studiedag och jag var hemma, så under hennes middagslur (tänk så skönt det vore!) knåpade jag ihop en dekodertestare:

Till vänster syns motorn och lamporna som nerifrån och upp ska symbolisera lokmotor, bak- och framlyse. Längst upp finns en liten strömbrytare för att kunna testa dekodrar som av någon anledning saknar blå ledning, eller för att simulera icke-isolerade lampor. På höger sida kopplingslisten ska alltså dekodern kopplas in, där syns banankontakterna som testaren kopplas till banan med (banan-kontakt - självklart!). Högersidan ska kompletteras med någon form av färgindikering för att förenkla dekoderinkopplingen.

Den är väldigt billig att bygga om man letar lite. Motorn kommer från en skrotad cd-spelare, strömbrytaren från en skrotad radio och lamporna och kablarna från bra-att-ha-lådan. Det enda som är köpt specifikt för ändamålet är skruvplinten och banankontakterna (OK, en bit plywood, lite smältlim för att fästa motor och strömbrytare och ett par skruvar för att hålla skruvplinten måste också till). Idén är inte min utan hämtad från Svenskt MJ-forum där jag såg en bild på en dekodertestare. Jag har bara kompletterat den med strömbrytaren.