Moduldrömmar...

Man måste få drömma ibland. En moduldröm jag har är att bygga Göltschtalbrücke i modulform, men jag har insett att det är ett ganska omöjligt projekt. Själva bron är 574 meter lång och 78 meter hög, omsatt i skala N blir den 3,6 meter lång och ca 50 cm hög, lite bökig att transportera... Men som sagt, drömma kan man ju alltid, och bron är väldigt imponerande. Google har många bilder på bron, själv har jag inte tagit någon de gånger jag har varit där... :-(

Underhåll

I går fick mitt BR 218 sig en liten översyn, med anledning av att det inte gick så bra i Habo. Då upptäckte jag att det var ganska gott om damm vid hjulen och då framförallt mellan hjul och strömupptagning. Inte konstigt att loket inte gick bra! Efter lite pillande fick jag bort det mesta, och därefter gick loket märkbart bättre. Det tjuvstannar fortfarande ibland, så jag behöver nog plocka isär boggierna och tvätta rent strömupptagningsbleck och hjulinsidor ordentligt. Problemet är att jag inte vet riktigt hur jag ska plocka isär boggierna, det handlar ju om Simplex-koppel också, så det finns ju risk att fjädrar flyger till höger och vänster när jag gör det och det vill jag ju inte... Det kanske går att ta googla reda på förstås. Men det får bli en annan gång...

Dream Track 2011

Så har helgen gått och Dream Track 2011 är avklarad. Så roligt det var; träffa många av de människor man bara läser inlägg av, köra tåg på drygt 80 meter moduler och imponeras av andras jobb! Jag hade faktiskt så roligt att jag nästan glömde ta kort... Här är ett urval:

Y1 i Fredriksdal.

T43 med virkeslastade Oms-vagnar i Schönbach! Undras om han hade trafiktillstånd... ;-)

En miljöbild från en av Olle Frykmos moduler, ett antal fritidshus i olika stadier av förfall. Riktigt snyggt gjort! Fler bilder finns här, för den som vill se.

Fast allt var inte odelat positivt. Vid ett trafikspel skulle mitt BR 218 dra ett enhetståg från ena änden av banan till den andra och sedan tillbaks, och lokförare blev en dansk. När enhetståget kom tillbaks drogs det inte av mitt lok, det var ersatt av ett danskt MY. Jag hörde aldrig varför, och jag frågade inte heller. Men jag gissar att det dels berodde på att mitt lok inte gick perfekt i kombination med att mitt handtag, ett Uhlenbrock Fred, dummar sig. Jag har mailat Uhlenbrock i Tyskland för att fråga om man kan få firmwaren i handtaget uppdaterat, men med tanke på att handtaget är ca 12 år gammalt så förväntar jag mig nästan ett nej som svar. Vad gäller loket så tror jag att det enda som kan få det att gå bättre är ett motorbyte, men det tar jag någon annan gång. Jag vill fortsätta njuta av upplevelsen i Habo!

P.S. Jag har bokat tredje helgen i mars 2012 redan, men frugan vet inte om det än... ;-)

På väg mot målet!

Nu blir det lite pysslat varje dag på Schönbach. Idag såg det ut så här innan jag packade ihop för kvällen:

Det är ytterligare ett steg närmare "klart". Nästa sak att fixa är godsmagasinet till vänster som ska lite närmare spåret innan det monteras fast. Sedan får vi se vad som händer efter det...

Fortsatt pillgöra

Dream-Track närmar sig med stormsteg så jag måste sätta fart för att få fason på modulerna. I kväll har jag fortsatt med ballasteringen på Schönbach, nu ser det ut så här:

Ni får ursäkta bildkvalitén, bilden är tagen med mobiltelefonen eftersom den fanns till hands. Jag har nästan ballasterat färdigt på den här sektionen nu, det är den andra som återstår. Sedan ska jag försöka få dit kolbingen och skräpa ner lite kring den. Och så ska jag försöka fixa till godsmagasinet, men det får bli ett projekt för en annan kväll...